Внутренние оптовые цены на бензин и дизельное топливо в Китае снижаются на фоне ослабления мировых цен на нефть и слабых рыночных показателей, и теряют свои позиции, поскольку избыток нефтепродуктов растет в большей части Азии.
Внутренние оптовые цены на бензин и дизельное топливо в Китае снижаются на фоне ослабления мировых цен на нефть и слабых рыночных показателей, и теряют свои позиции, поскольку избыток нефтепродуктов растет в большей части Азии, сообщает портал нефтегазовой экспертизы Oilprice.com со ссылкой на отчет JLC International.
18 июня цены на бензин национального стандарта с октановым числом 92 составляли 5700–5950 юаней за тонну ($827-863 за тонну) на юге, востоке и севере Китая, а также в провинции Шаньдун, снизившись на 400–600 юаней за тонну или 6,45-9,23% по сравнению с 31 мая, показывают данные JLC. При этом цены на дизельное топливо в этих регионах упали до 5800-6000 юаней за тонну, потеряв 200-350 юаней юаней за тонну, или 3,28-5,56%. Цены на бензин оказались ниже цен на дизельное топливо, чего почти не бывало в последние годы.
Цены на бензин и дизельное топливо отразили смягчение мировых цен на нефть, по которым ударили опасения, связанные со спросом, на фоне эскалации торговой войны. Они также были ослаблены избыточным предложением при медленном росте спроса.
В этом году цены на бензин упали больше, чем цены на дизельное топливо, поскольку на рынке бензина наблюдается ухудшение на фоне замедления роста спроса и роста производства. По данным Национального бюро статистики (NBS), в январе-апреле 2019 года потребление бензина в Китае составило 42,59 млн тонн, что на 3,6% больше, чем в аналогичный период 2018 года. Рост замедлился на 3% в годовом исчислении, что указывало на замедление роста спроса из-за падения продаж автомобилей и негативного воздействия альтернативной энергетики. Продажи автомобилей в стране находятся в нисходящем тренде с 2018 года, в то время как продажи электромобилей быстро растут.
Производство бензина в стране в январе-мае составило 59,19 млн тонн, что на 4,0% больше, чем в аналогичный период 2018 года, показывают данные NBS. Производство дизельного топлива, напротив, снизилось на 7,6% до 67,74 млн тонн.
Ожидается, что предложение бензина вырастет во II полугодии 2019 года, поскольку Hengli Petrochemical и Zhejiang Petrochemical начинают производство бензина и дизельного топлива на новых НПЗ, причем оба они будут иметь сравнительно высокий коэффициент выхода бензина.
Конкуренция в перерабатывающем секторе становится все более жесткой, а доходность розничных продаж снижается, поскольку АЗС предлагают значительные скидки, стремясь увеличить продажи. АЗС, принадлежащие PetroChina и Sinopec, начали новую ценовую войну в провинциях Шаньдун, Хэнань, Хэбэй, Цзянсу, Чжэцзян и Гуандун в марте 2019 года, предлагая скидки в размере 1-2 юаня за литр бензина и около 1 юаня за литр дизельного топлива, а частные АЗС следуют их примеру, отмечают рыночные источники.
