В 2018 году Украина импортировала 565,8 тыс тонн авиационного топлива, что на 68% больше, чем в 2017 году, когда объем поставок в страну составил 336 тыс тонн, сообщает украинский портал нефтегазовой информации enkorr со ссылкой на данные исследования “Консалтинговой группы А-95”.
В 2018 году Украина импортировала 565,8 тыс тонн авиационного топлива, что на 68% больше, чем в 2017 году, когда объем поставок в страну составил 336 тыс тонн, сообщает украинский портал нефтегазовой информацииenkorr со ссылкой на данные исследования “Консалтинговой группы А-95”.
Импорт топлива из традиционных источников — Литвы и Беларуси — по железной дороге составил 356 тыс. тонн. Это равно 37% от общего объема импорта. Остальные 63% или 356 тыс. тонн импортировано через морские порты.
Импорт авиатоплива в 2018 году осуществляло около 30 компаний. Более трети всего объема импортного авиационного топлива в Украину поставила группа компаний “Трейд Коммодити”. В тройку крупнейших импортеров вошли “Альянс Энерго Трейд” (90,1 тыс тонн) и “БНК-Украина” (50 тыс тонн)
В декабре 2018 года, перед вступлением в силу новых правил таможенного оформления керосина, его импорт вырос на 60% до 87,4, по сравнению с предыдущим месяцем. По словам трейдеров, рекордный объем поставки в декабре вызван опасениями трейдеров по работе нового порядка таможенного оформления. По данным enkorr, за первые две недели января 2019 года с использованием налогового векселя, который позволяет растамаживать авиатопливо по базовой ставке акцизного налога €21 за тыс литров, не было оформлено ни одной тонны импортного керосина. Без регистрации налогового векселя таможенное оформление керосина возможно только по ставке €210 за тыс литров.
Кременчугский НПЗ, который является единственным легальным производителем авиационного керосина в Украине, нарастил выпуск топлива на 22% (на 40,6 тыс. т) до 225 тыс тонн. Из этого объема, около 203 тыс тонн по железной дороге было направлено в аэропорт Борисполь.
Всего объем поступления авиационного топлива на украинский рынок в 2018 году составил рекордные 790,7 тыс тонн. Это на 52% превышает объем 2017 года.
Опережающие темпы роста поставок авиатоплива могут объясняться его нецелевым использованием. Эксперты и участники рынка считают, что керосин смешивался с дизельным топливом и продавался под видом ДТ частным и промышленным потребителям. Эта манипуляция имеет экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (€139,5 за тыс литров) и авиатопливо (€21 за тыс литров).
С 1 января 2019 года с целью борьбы с нецелевым использованием авиационного керосина вступили в силу изменения в Налоговый кодекс Украины, предусматривающие десятикратное увеличение ставки акциза на авиационный керосин, который используется не по целевому назначению.
