Экспорт нафты в Северную Азию из района Мексиканского залива США в декабре 2019 года вырос до 600 тыс тонн по сравнению с 450 тыс тонн в месяц в течение всего года. Аналогичный объем экспорта был намечен на январь 2020 года.
Экспорт нафты в Северную Азию из района Мексиканского залива США в декабре 2019 года вырос до 600 тыс тонн по сравнению с 450 тыс тонн в месяц в течение всего года. Аналогичный объем экспорта был намечен на январь 2020 года, сообщает S&P Global Platts со ссылкой на согласно отраслевым источникам и данным cFlow.
“За последние пару месяцев из США были получены дополнительные партии нафты из западного арбитража, общая сумма которых превышала уровень в 500 тыс тонн”, - говорит трейдер из Сингапура, специализирующийся на торговле нафтой
Рост произошел раньше, чем ожидалось, поскольку участники рынка ожидали увеличения арбитражных поставок из США во второй половине 2020 года.
Высокие тарифы на фрахт рассматриваются как препятствие для трейдеров, заинтересованных в арбитражных партиях нафты. В то же время они также отражают повышенный интерес к таким поставкам.
Фрахт танкеров класса LR1 и MR с побережья Мексиканского залива (USGC) в Северо-Восточную Азию находится на рекордно высоком уровне с 1 июня 2016 года, когда Platts начал впервые отслеживать цены на этом маршруте. Последний фрахт танкера класса LR1 на маршруте USGC-Северо-Восточная Азия, по данным Platts, оценивался в единовременно выплачиваемую сумму в $3,1 млн. Для танкеров класса MR она составляла $2,2 млн. Такие рейсы обычно занимают 33-35 дней, однако из-за тумана на побережье Мексиканского залива могут быть задержки.
Высокий спрос на доставку нафты в Северную Азию привел к росту грузоперевозок. Для сравнения: по состоянию на 1 октября, то есть в момент, когда фрахтователи начали работать с партиями, прибывающими в Северную Азию в декабре, стоимость фрахта, согласно данным Platts, составляла $1,7 млн за танкер класса LR1 и $1,15 млн. за танкер MR.
Спрос на экспорт нафты с побережья Мексиканского залива в Азию пока продолжает расти, поскольку американские участники рынка по-прежнему ищут наиболее выгодные торговые точки для своего продукта. Ожидается, что спрос на экспорт нафты из США увеличится по мере перехода региона к весеннему и летнему смешиванию бензина.
Тем не менее, азиатский рынок нафты, возможно, не увидит продолжения этих уровней, если поставщики из США увидят более высокую прибыль от продаж на других рынках.
