По оценкам аналитической компании Vortexa, в плавучих хранилищах Сингапура запасы мазута и продуктов для смешивания, соответствующих новым стандартам IMO, достигли 2,9 млн тонн.
По оценкам аналитической компании Vortexa, в плавучих хранилищах Сингапура запасы мазута и продуктов для смешивания, соответствующих новым стандартам IMO, достигли 2,9 млн тонн, сообщает ценовое агентство Argus.
Суммарные запасы в плавучих нефтехранилищах Сингапура за последние 12 месяцев выросли до 6,9 млн тонн, увеличившись на 2,6 млн тонн, утверждает Vortexa. По ее оценкам, запасы высокосернистого мазута (HSFO) за последний месяц снизились на 300 тыс тонн, а объемы низкосернистого мазута (LSFO) значительно выросли.
Количество супертанкеров, в которых хранится топливо, соответствующее стандартам IMO, по оценкам Vortexa, составляет 17.
Сингапур является крупнейшим в мире бункеровочным хабом, где ежемесячные продажи морского топлива составляют около 4 млн тонн. Спрос на морское топливо, соответствующее правилам IMO, вероятно, будет в Сингапуре самым высоким в будущем году. Значительное увеличение объемов хранения мазута и компонентов для смешивания топлива с содержанием серы 0,5% может привести к тому, что спрос на морской газойль в 2020 году будет ниже, чем ожидалось ранее. Согласно мартовским прогнозам МЭА, на долю MGO в 2020 году будет приходиться 45% глобального спроса на морское топливо. Американский инвестиционный банк Goldman Sachs прогнозирует, что в будущем году доля MGO в глобальном спросе составит 42%.
В августе из Европы в Сингапур было отправлено не менее 480 тысяч тонн мазута, морского газойля и компонентов для смешивания, соответствующих стандартам IMO. В сентябре супертанкер Oceania судоходной компании Euronav прибудет в Сингапур, где его будут использовать как плавучее хранилище для топлива, соответствующего правилам IMO. Судно приняло 420 тысяч тонн этой продукции в Средиземноморье, а затем отправилось в Азиатско-Тихоокеанский регион. Итальянский переработчик Iplom и израильский ORL в августе отправили в Сингапур по 30 тысяч тонн мазута с содержанием серы 0,5%.
Крупные европейские компании, занимающиеся хранением, вероятно, также начали загружать мазут с содержанием серы 0,5% в резервуары крупных морских топливных хабов, таких как Амстердам-Роттердам-Антверпен. Европа традиционно является экспортером HSFO, но неизвестно, будет ли она отправлять мазут с содержанием серы 0,5% на восток в 2020 году, так как НПЗ могут просто удовлетворять внутренний спрос. Европейский экспорт HSFO в августе упал до самого низкого уровня как минимум с января 2016 года. Недавний отчет Euronav показал, что США могут импортировать европейские мазуты для смешивания морского топлива.
