Крупные российские вертикально интегрированные компании нефтегазового сектора – “Роснефть”, ЛУКОЙЛ, “Газпром”, “Газпром нефть”, “Сургутнефтегаз” и “Татнефть” - в 2018-2019 годы не смогут уменьшать поставки бензина и дизельного топлива на внутренний рынок страны
Крупные российские вертикально интегрированные компании нефтегазового сектора – “Роснефть”, ЛУКОЙЛ, “Газпром”, “Газпром нефть”, “Сургутнефтегаз” и “Татнефть” - в 2018-2019 годы не смогут уменьшать поставки бензина и дизельного топлива на внутренний рынок страны, сообщает ценовое агентство Argus со ссылкой на опубликованный 5 октября протокол заседания правительства от 18 сентября. Согласно документу, Министерство энергетики и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) до 10 октября должны принять “исчерпывающие” меры для выполнения этой задачи.
Эти шесть компаний будут обязаны каждый календарный месяц 2018-2019 годов. продавать на российском рынке объемы бензина и дизельного топлива, которые будут не меньше показателей аналогичного месяца 2017 года., указывается в правительственном протоколе. В данные объемы будут включаться партии моторного топлива, реализуемые на биржевых торгах.
Кроме того, премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минэнерго и ФАС обеспечить обязательное участие в биржевой торговле еще нескольких производителей бензина и дизельного топлива - компаний “Таиф”, “Нефтегазхолдинг” и группы компаний “Новый Поток”. Эти производители должны будут выставлять на биржу моторное топливо в объемах, которые соответствуют нормативам, уже применяемым ФАС и Минэнерго к крупным компаниям.
Согласно действующему законодательству, компании-производители моторного топлива, занимающие на рынке доминирующее положение, должны поставлять на биржу не менее 10% от объема производства бензина и не менее 5% от объема выпуска дизельного топлива.
При этом ФАС выступает за увеличение этих нормативов: ведомство ранее предложило повысить минимальный объем биржевых продаж бензина до 15% от производства, а дизельного топлива - до 7,5%.
В опубликованном 5 октября протоколе совещания правительства указывается, что ФАС и Минэнерго совместно с рядом других ведомств должны до 18 октября представить правительству предложения по “увеличению нормативов реализации автомобильных бензинов и дизельного топлива пятого класса на бирже вертикально интегрированными компаниями, а также установление таких нормативов участникам рынка, занимающим недоминирующее положение”.
Цены на бензин резко выросли в апреле-мае текущего года из-за резкого роста экспортного паритета (стоимости поставок топлива в Европу за вычетом экспортной пошлины и затрат на транспортировку) и падения курса рубля . С января по май топливо на заправках подорожало на 7,7%, что было выше уровня инфляции почти в пять раз (этот показатель с начала года составлял 1,6%).
В настоящее время на рынке России разрешена реализация моторного топлива только пятого экологического класса (содержание серы - не более 10 мг/кг).
