Продажи бункерного топлива в Сингапуре выросли в январе на 7,51% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 4,51 млн тонн.
Продажи бункерного топлива в Сингапуре выросли в январе на 7,51% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 4,51 млн тонн, сообщает S&P Global Platts со ссылкой на данные Морской и портовой администрации (MPA).
По словам источников рынка, рост спроса во многом объясняется переходом на более чистые виды топлива после введения норм IMO 2020, которые вступили в силу 1 января.
Данные MPA показали, что объем продаж в январе вырос на 1,1% по сравнению с декабрем, что обусловлено ростом спроса на морской газойль.
“Некоторые судовладельцы покупали морской газойль, потому что не было поставок мазута с низким содержанием серы. Нам было необходимо что-то в качестве альтернативы, однако это не значит, что мы будем продолжать такие закупки в долгосрочной перспективе”, - говорит сингапурский судовладелец.
Продажи MGO (морского газойля) с низким содержанием серы выросли на 9,46% за месяц до 445 900 тонн в январе, достигнув самого высокого уровня продаж за год.
Между тем, продажи низкосернистого мазут LSFO 180 CST в январе упали на 44,23% за месяц до 211 тыс тонн. “Покупки в последние две недели января были слабыми, поскольку транспортировщики уже приобрели достаточное количество этого топлива”, - поясняет сингапурский трейдер бункерного топлива.
Ожидается, что спрос на бункерное топливо останется сдержанным на фоне вспышки коронавируса в Сингапуре в сочетании с типичным сезонным спадом в феврале, сообщают источники.
По данным S&P Global Platts, 13 февраля морское топлива с содержанием серы 0,5% с поставкой из Сингапура торговалось с премией в $47,94 за тонну по сравнению с эталонными партиями Singapore Marine Fuel с 0,5% содержанием серы.
По данным MPA, в январе количество заправлявшихся в Сингапуре судов уменьшилось на 6,22% за месяц и составило 3591.
