Япония впервые в мире испытала технологию морской перевозки водорода в металлических сплавах — возможный прорыв для глобальных цепочек поставок «чистого» топлива.
Японская корпорация Marubeni объявила о завершении пилотной международной перевозки водорода, заключенного в металлических гидридах, что, как подчеркивают участники проекта, является первым в мире успешным испытанием такого способа транспортировки энергоносителя на большие расстояния.
В основе технологии лежит использование специальных металлических сплавов (предположительно на базе титана и железа), которые способны абсорбировать и удерживать водород в твердом состоянии при относительно невысоком давлении. После этого водород можно безопасно транспортировать, а на месте — регенерировать для дальнейшего использования.
В демонстрационном этапе проекта «зеленый» водород, произведенный в Австралии из возобновляемой энергии, был поглощен в гидридные баллоны и отправлен морским контейнеровозом в Индонезию. В транспортировке участвовал один цилиндр длиной около 5 м и диаметром ≈ 17 см, способный вместить примерно 4 кг водорода. Теоретически в стандартном морском контейнере можно разместить не менее тридцати таких баллонов.
По словам представителей Marubeni, этот формат позволяет снизить риски и логистические издержки, связанные с традиционными методами транспортировки водорода (как сжиженного, так и в виде газообразного под высоким давлением). Проект проходил с преодолением значительных нормативных и таможенных барьеров, что заняло приблизительно год.
Эксперты отрасли отмечают, что переход к подобным решениям может стать ключевым элементом в формировании глобальных цепочек поставок водорода, особенно на дальние расстояния и в регионы с ограниченным доступом к дешевым возобновляемым источникам энергии. Импорт такого водорода рассматривается как альтернатива традиционным углеводородным энергоносителям и как шаг в сторону декарбонизации энергетики.
В рамках более широкой стратегии Marubeni в области водородной энергетики компания уже участвовала в комплексном демонстрационном проекте по производству, транспортировке и использованию зеленого водорода между Австралией и Индонезией: здесь водород применялся для питания топливных элементов и выработки электроэнергии на объектах конечного потребления.
Водород рассматривается в мире как один из ключевых компонентов декарбонизации, но эксплуатационные и логистические барьеры серьёзно ограничивали его использование в международной торговле. Технология транспортировки водорода в металлах (hydride-based transport) потенциально снижает часть этих барьеров, делая возможным экспорт водорода из регионов с развитой возобновляемой генерацией (например, Австралия) в страны-потребители. Для России, как для крупного производителя энергоносителей и участника рынка водорода (в том числе аммиака как носителя водорода), подобные прорывы усиливают конкуренцию на будущих рынках чистых технологий и поставок, в том числе в Азию и Европу.
