Крупнейший японский переработчик, компания JXTG Nippon Oil & Energy впервые установила предварительную цену на поставку своего низкосернистого бункерного мазута каботажных судов на октябрь-декабрь.
Крупнейший японский переработчик, компания JXTG Nippon Oil & Energy впервые установила предварительную цену на поставку своего низкосернистого бункерного мазута каботажных судов на октябрь-декабрь, сообщает Platts.
Цена JXTG на бункерный мазут с содержанием серы 0,5% на октябрь-декабрь станет отправной точкой при определении стоимости топлива, соответствующего новым стандартам Международной морской организации, так как на долю каботажных перевозок приходится 40-50% поставок бункерного топлива в Японии.
По подсчетам S&P Global Platts, основанным на информации о рынке, потенциальный спрос на LSFO для бункеровки в Японии составляет около 100 тыс баррелей в день. Это включает в себя спрос со стороны каботажных судов, на долю которых приходится примерно половина внутреннего спроса.
Как утверждают отраслевые источники, японские каботажные суда перейдут на бункерное топливо с низким содержанием серы к концу года. В настоящее время более половины их потребности в бункерном топливе покрывается высокосернистым мазутом.
Но темпы перехода каботажных судов на новое топливо будут медленнее, чем у океанских лайнеров, однако ожидается, что они вырастут в ноябре, сказал осведомленный источник.
JXTG Nippon Oil & Energy стремится в октябре-декабре продавать свое низкосернистое бункерное топливо с содержанием серы 0,5% по цене 57 780 иен за килолитр ($85,58 за баррель), утверждают осведомленные источники. Цена, вероятно, будет окончательно определена к концу декабря, сказал один из источников.
О ценах JXTG на низкосернистое бункерное топливо стало известно после того, как 1 октября компания начала поставлять бункерное топливо с содержанием серы 0,5%, соответствующее стандартам IMO на большинстве своих НПЗ по всей Японии.
