Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
Институт развития технологий ТЭК
Готовое решение для создания
корпоративного сайта
Подать заявку
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
Институт развития технологий ТЭК
Об институте
  • Об институте
  • Партнеры
  • Экспертный совет
Новости
Статьи и аналитика
Исследования
Спецпроекты
Наши эксперты в СМИ
Контакты
    Институт развития технологий ТЭК
    Об институте
    • Об институте
    • Партнеры
    • Экспертный совет
    Новости
    Статьи и аналитика
    Исследования
    Спецпроекты
    Наши эксперты в СМИ
    Контакты
      Институт развития технологий ТЭК
      Институт развития технологий ТЭК
      • Об институте
        • Об институте
        • Об институте
        • Партнеры
        • Экспертный совет
      • Новости
      • Статьи и аналитика
      • Исследования
      • Спецпроекты
      • Наши эксперты в СМИ
      • Контакты
      • info@irttek.com
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00

      Эксперты оценили предполагаемый уровень потолка цен на российский дизель и мазут

      Главная
      —
      Наши эксперты в СМИ
      —Эксперты оценили предполагаемый уровень потолка цен на российский дизель и мазут
      Эксперты оценили предполагаемый уровень потолка цен на российский дизель и мазут

      Лимиты цен на российские нефтепродукты пока не установлены, но приблизительный их уровень уже известен. Для светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо, керосина) - в районе 100-110 долларов за баррель, для темных (мазут, гудрон, битум) - около 45-55 долларов за баррель

      По мнению опрошенных "РГ" экспертов, в обоих случаях потолки соответствуют рыночным ценам, хотя и нижней их планке.

      Потолок цен 45-55 долларов за баррель для темных нефтепродуктов и 100-110 долларов - для светлых представляется для России не критичным, считает профессор кафедры "Государственное и муниципальное управление" Финансового университета при Правительстве РФ, д.э.н. Юрий Шедько. Степень использования мощностей нефтеперегонных заводов в мире - около 91%. Таким образом, резервов для замещения нефтепродуктов из России недостаточно. То есть, востребованы они будут все равно.

      Цифры установлены примерно на уровне рыночных и вряд ли в текущих условиях могут серьезно повлиять на российский экспорт, однако при пересмотре цифр в будущем влияние ценового потолка может значительно возрасти, отмечает аналитик ФГ "Финам" Андрей Маслов.

      В конце января бензин с привязкой к хабу в Роттердаме стоил 102 доллара за баррель, фьючерс на дизельное топливо (ДТ) - 126 доллара за баррель, а фьючерс на мазут с содержанием серы 3,5% - 58 доллара за баррель, поясняет эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов.

      Бензин нас мало интересует, поскольку мы его экспортируем очень мало, чуть более 11% от объемов производства, а вот мазут и ДТ поставлялись в основном в Европу. Причем перенаправить их экспорт на восток не получится, в Китае и Индии свои избыточные мощности нефтепереработки.

      Ограничения может увеличить дисконт на российскую нефть, но, скорее, тут важнее "неофициальная скидка", которая составляет 20-40% от рыночной цены и которую навязывают покупатели российской нефти из Индии и Китая, считает аналитик ФГ "Финам" Андрей Маслов.По его мнению, в целом, подобные решения носят долгосрочный характер, и вполне могут оказывать длительное воздействие на российскую экономику и энергетический сектор.

      Назад к списку
      Подписывайтесь
      на рассылку
      Институт
      Об институте
      Партнеры
      Экспертный совет
      Статьи и аналитика
      info@irttek.com
      © 2026 Институт развития технологий ТЭК
      Политика конфиденциальности