Исследования
15 июля 2024
Очень многие крупные трубопроводные проекты в нефтяной отрасли первоначально виделись многообещающими, но впоследствии на этапе подготовки, строительства или уже после своего завершения они заходили в тупик. Факторы здесь могли быть самые разные – технологические, финансовые, административные и т.д. Однако часто основной первопричиной, которая приводила проект к неудаче, была конкуренция, причем не обязательно в сфере экономики, но и в области политики. Поэтому истории подобных несостоявшихся пр...
15 июня 2024
Мировая торговля нефтью за последние годы столкнулась с рядом вызовов. Сюда, в первую очередь, относятся санкции Запада против российского энергетического сектора. Причем нельзя исключать дальнейшей эскалации ситуации. Достаточно вспомнить призывы блокировать танкеры с российской нефтью, проходящими через Датские проливы. Кроме того, возникли угрозы торговым маршрутам из-за общего роста напряженности в мире. Так мировая торговля столкнулась с прошлого года с серьезными проблемами в Красном море ...
1 апреля 2024
В 2024 году исполнится 10 лет с момента введения первого пакета антироссийских санкций. Наряду с финансовыми и общеэкономическими санкциями так называемый «коллективный Запад» стал вводить запреты на поставки оборудования и технологий, которые затронули многие важные сегменты российской экономики. В первую очередь, под санкции попал топливно-энергетический комплекс (ТЭК), оборудование которого более чем на 70% было импортным.
28 марта 2024
Гибралтарский пролив является одним из самых известных и стратегически значимых морских торговых маршрутов на планете. Он также играет большую роль с геополитической и оборонной точки зрения. Каково историческое и культурное влияние Гибралтарского пролива, а также каковы потенциальные последствия закрытия пролива для мировой торговли, читайте в нашей новой публикации, продолжающей серию материалов о наиболее важных водных маршрутах нашей планеты.
25 марта 2024
О том какие новые вызовы в области импортозамещения возникли у отечественных производителей, каким видят инженеры и руководители будущее своей отрасли, и чем можно было бы помочь российским предприятиям, ИРТТЭКу рассказал Олег Кулаков, директор по развитию Елабужского аккумуляторного завода, который находится в особой экономической зоне «Алабуга» в республике Татарстан
