Институт развития технологий ТЭК

Экономический рост неразрывно связан с доступностью энергии. Последние 100 лет — это энергия углеводородного сырья. С началом 21 века нарастание негативных экстерналий углеводородной модели развития потребовало поиска альтернативных источников и носителей энергии. Один из наиболее перспективных кандидатов - водород. Мы приводим аргументы в пользу того, что переход на в основном водородную энергетику, станет переходом к водородной экономике. Потребность в углеводородном сырье сохранится, водород и возобновляемые источники энергии будут развиваться не вместо, а вместе с углеводородным сырьем. Технологические и финансовые факторы определят как широко и как скоро произойдет переход к в основном водородной экономике.

В настоящее время в профессиональном сообществе активно обсуждается вопрос о целесообразности передачи «Транснефти» функций единого контролера качества. Эта проблема получила актуальность после инцидента 2019 года, когда в результате попадания в систему «Дружба» хлорорганических соединений был признан некондиционным большой объем нефти. В июле «Транснефть» предотвратила очередное загрязнение, локализовав нефть с повышенным содержанием хлора на нефтеперекачивающей станции «Муханово» в Самарской области.

В своем послании президент РФ Владимир Путин поставил в том числе и задачи в области энергетики. «Нам нужны новые комплексные подходы к развитию энергетики, включая новые решения в сфере атомной генерации в таких перспективных направлениях, как водородная энергетика и накопители энергии. Мы должны ответить на вызовы изменений климата, адаптировать к ним сельское хозяйство, промышленность, ЖКХ, всю инфраструктуру, создать отрасль по утилизации углеродных выбросов, добиться снижения их объемов и ввести здесь жесткий контроль и мониторинг», – заявил глава государства. В частности, он призвал стремиться к тому, чтобы за предстоящие 30 лет накопленный объем чистой эмиссии парниковых газов в России был меньше, чем в Евросоюзе.

Нефть и нефтепродукты (особенно топливо) вызывают повышенный интерес у криминальных элементов во всем мире. Эту продукцию саму по себе достаточно сложно идентифицировать по принадлежности к конкретному производителю, поэтому торговля краденным либо сфальсифицированным из похищенного сырья топливом остается высокодоходным и не слишком рискованным бизнесом. В результате производители и транспортные компании ежегодно терпят многомиллиардные убытки, государственный бюджет недополучает пошлины на сотни миллионов руб­лей, а потребители получают бензин и дизель, которые повреждают двигатели и наносят вред людям и окружающей среде.